五征集团飞碟汽车用户故事：

      袁观琴的大女儿有脑力残疾，家里还有70多岁的老婆婆，儿子还在上高中，生活逼得她不得不坚强起来，她用铿锵有力的话语表明了自己的态度：“我女儿的事情不是不能提，我觉得人活着不 能自己骗自己，事情已经发生了，就要面对事实，我不逃避，我要靠自己的勤劳和努力给我女儿闯出一条路来。”没有人天生勇敢坚强，只因她是“天使”的守护者。

      袁观琴是强大到不需要别人同情的人，她跑货运出租，去过山西太原，一个人开着飞碟缔途轻卡货车跑800多公里，“其实我什么都不怕，就怕车坏在路上，陌生的地方，车坏在路上那种无助没经历过的人是体会不到的，飞碟缔途小货车质量可靠，给了我跑长途的底气，飞碟缔途汽车的碟式服务也给了我很大的信心。”

      动力方面，飞碟缔途MX车型搭载的是东安1.6L/小康2.0L油+气双燃料发动机，符合国六B排放，匹配5档变速箱，黄金动力配比，即使在没有气的时候也可保持较低的油耗。MX采用双80L气罐+15升油箱的设计，纯气综合续航里程可达366KM（20兆帕），可选装双100L大气罐，纯气综合续航里程可达457KM（20兆帕），完全可以满足多天城市短途运输的需求，免去了频繁跑加气站的麻烦。在目前气的价格比较亲民的情况下，飞碟缔途MX的使用成本低至每公里3毛钱。

      多种货运场景，有飞碟缔途MX轻卡货车就够了。在缔途汽车上市之前，城市派送除了轻卡货车、微卡外就是厢式货车了，缔途凭借着介于微卡与轻卡之间的定位和出色的产品设计，飞碟缔途满足城内短途配送、城际长途配送等多种货运场景的需求，可靠的承载和操控让无数卡友喜欢上了这款城市小卡。

近年来，卡车的外观设计同质化严重，方脑袋+大进气格栅的设计成为市场上常见的设计方案。虽然大进气格栅的设计能够在一定条件下为发动机降低温度，但是也会显著增加车辆的风阻，提升车辆的油耗。

可别小看风阻对车辆油耗的影响，有数据显示，一辆车以80km/h的速度行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻，随着速度的提升，这个比例也会继续提升。

举个例子，现阶段新能源车型为了提升续航里程，在风阻系数上可是下了大功夫的。以特斯拉为例，特斯拉几乎全部车型都采用无进气格栅的设计，其目的就是为了提升续航里程。

飞碟W轻卡货车系列从外观的设计上就与市场上的其他卡车产品不同。整车采用流线型设计，全系取消了进气格栅，采用一体化设计，只在下方留有进气口，有效降低风阻的同时让飞碟W蓝牌货车系列的油耗更低，视觉上也更有冲击力。